ついに話題のMAX X EZCASTを手に入れました。
話題すぎて、注文して1週間後に商品確保出来ない連絡きてここまで遅れてしまいました。
どうやら一気に同時注文されてたそう。
今回はあんまりやられてる方が少ないのでこのリールの中身を分解して見ていきたいと思います！
というのもこのリール、分解しないとスプール外せないんです。
スプールスペックも気になるので分解していきます。
動画でサクッと見たい方はこちらから↓
スペック外観
このリールにはバックラッシュしない機構が搭載されてるので自重は233gと結構重めです。
最大巻取が65cmなのでちゃんと海で使うにはちょっとキツそう。
元々ナイロンライン3号が110ｍ巻かれています、そのまま箱出しで使えるのは初心者には優しいですね
見た目は結構好きです。艶のない無骨な感じがレトロな雰囲気で良い。もちろん安いだけ合ってちゃっちさ否めないけど。
プラスチックが硬いのかかなりかっちり剛性ありそうですね。
ちなみにドラグは調整音も引き出し音もありません。
バックラッシュ防止機構について
フラップと呼ばれる機構が開閉してスプールの動きを制御します、画像のようにON OFF切り替えられるので、慣れてきたらOFFで使うことも出来ます。マグネットブレーキが働いています。
フラップについてる金色のシャフトにラインを通さないと機能しないので注意ですね。
買う前から気になってたラインの放出角度ですが、やっぱりこう見ると普通のリールよりは抵抗が大きそうな角度付いてますね、どこまで飛距離に悪影響があるのか。
ブレーキ力の微調整に使えるかは微妙ですが、メカニカルブレーキも搭載してます。
左のサイドカップは中央のネジみたいなのを捻れば開けられますが、素手だと厳しそうでした。
↑フラップが下がってる状態（スプールフリーの状態）
画像中央の丸い部品がスプールに連動して回るんですが、その丸い部品の外周がゴム素材になっています。
↑フラップが上がっている状態（スプールにブレーキがかかった状態）
画像のピンセットで指してるところがフラップに連動して出たり入ったりしてスプールに連動してるゴム部品にブレーキを掛ける仕組みです。
フラップを最大に上げた状態（最大ブレーキ）でも、指で軽くスプールは回る程度なので、フラップの誤作動でラインに負荷がかかって切れるってことは無さそうです。フラップはバネの力で上がります。
めちゃくちゃ画期的ですよね、結構昔からあるらしいけど
ちなみに動画撮影時は気づかなかったですが、上部の白い丸い部品をマイナスドライバーなどで回すことで、ゴムへの当たり具合を調整できるので、フラップのブレーキ力を微調整できます。
ギヤ側分解
ギヤ側はハンドルと4本のネジで外すことが可能です、とりあえずバラしてみましたが特別な機構はありませんでしたね。分解の様子に興味ある方は記事の最初のリンクから動画を御覧ください。
スプール
反対側を分解していきます。
４つ角のネジと中央のネジ合計5本で外れます、バネがあるので紛失しないように注意です。
ネジを全て外すとスプールごと抜けます
スプール外すのが結構手間なのが難点ですね、そもそも自分では外す想定じゃないのかな？
スプールとの間にマグネットブレーキありましたね！3個なので1個くらい外しても使えそう。ちなみにこのリールはブレーキ調整は基本できません。なのでマグネット外したらどうなるかも動画と記事にしたいなと考えてます。
オイル塗布とかしたくなるけど今回は箱出しで使いたいので我慢します。
ナイロンライン込の重量は31.8g
なかなか重いですね、リールの金額を考えると仕方ないですが。
スプールの材質はプラスチックっぽいです、あんまり格安リールをバラした経験ないのですが、初めてみました。
金額を抑えるためにしかたなかったのかもですが、スプールにもう少しお金かけたら劇的に良くなりそうだと思ってしまいますね。
ライン無しで21.4g
重いですね、軽いルアーは苦手そうです。
スプール径は34mm幅は27mm
バランスの取れた使いやすいサイズですね、若干幅広ですが、プラスチックなのも影響してそうです。
PEラインを巻きました、基本PEを使いたいのと、高切れなどにも対応できるかを知りたいので。
ナイロンのインプレは他の方のを参考にしてください。
2号がだいたい130mほど巻けました。
ちなみに今回巻いたのはこれ↓知る限りでは有名メーカーではもっともコスパの良いラインです。とにかくシルバーにしたい笑
PEラインだと少しは軽くなりましたが、やっぱり重めですね。
まとめ
アナログで画期的なアンチバックラッシュ機構が付いた、ハイコスパベイトリール。
今回は主にバックラッシュしない仕組みと、スプール含めた基本性能を見ていきました。
気になってたスプールは案の定結構チープで重めなのでキャストにどう影響するのか気になりますね。
マグネットブレーキも外からは調整不可なので、減らしていってどうなるのかも興味深いです。
次回は試投編！なんとかバックラッシュさせに行こうと思ってます笑
では
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